โซลูชันพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับระบบไมโครกริดและสถานีพลังงานสำรอง
แผงโซลาร์เซลล์ประสิทธิภาพสูงสำหรับระบบพลังงานแสงอาทิตย์
แผงโซลาร์เซลล์ของเราได้รับการพัฒนาโดยการใช้เทคโนโลยีชั้นนำเพื่อให้ได้ผลผลิตพลังงานที่สูงสุดในระบบไมโครกริด ทุกแผงถูกออกแบบมาเพื่อการติดตั้งที่สะดวกและใช้งานได้ยาวนาน ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่หลากหลายและสามารถทำงานได้ดีทั้งในสภาพแสงที่แตกต่างกัน
แผงโซลาร์เซลล์โมโนคริสตัลไลน์ประสิทธิภาพสูง
แผงโซลาร์เซลล์โมโนคริสตัลไลน์ของเรามีความสามารถในการแปลงพลังงานที่สูงที่สุด เหมาะสมสำหรับการติดตั้งในระบบไมโครกริดทั้งในเชิงพาณิชย์และที่อยู่อาศัย ด้วยการออกแบบที่มีความคงทนและประสิทธิภาพที่ไม่ตกตามเวลา
แบตเตอรี่เก็บพลังงานลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูง
ระบบเก็บพลังงานลิเธียมไอออนของเราช่วยให้การจัดการพลังงานแสงอาทิตย์เป็นไปได้อย่างราบรื่น โดยสามารถเก็บพลังงานส่วนเกินไว้ใช้งานในช่วงเวลาที่ต้องการ ด้วยความสามารถในการปลดปล่อยพลังงานสูงและความทนทานในทุกสภาพการใช้งาน
อินเวอร์เตอร์อัจฉริยะแบบรวม
ระบบอินเวอร์เตอร์อัจฉริยะของเราช่วยในการควบคุมและกระจายพลังงานจากแหล่งพลังงานหลายแหล่งอย่างมีประสิทธิภาพ โดยสามารถตรวจสอบและปรับปรุงการไหลของพลังงานแบบเรียลไทม์ เพิ่มความเสถียรในการใช้งานทั้งในเชิงพาณิชย์และที่อยู่อาศัย
สถานีพลังงานแสงอาทิตย์เคลื่อนที่
สถานีพลังงานแสงอาทิตย์เคลื่อนที่ของเราสามารถใช้งานได้ในพื้นที่ที่ไม่มีไฟฟ้าและในกรณีฉุกเฉิน โดยรวมแผงโซลาร์เซลล์, แบตเตอรี่เก็บพลังงาน และอินเวอร์เตอร์เข้าด้วยกันในหน่วยเดียว เพื่อให้พลังงานสำรองสำหรับการใช้งานภายนอกกริด
ระบบโซลาร์เซลล์กระจายสำหรับการขยายระบบพลังงาน
โซลูชันที่สามารถขยายได้ของเราช่วยให้การผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ในระบบไมโครกริดมีประสิทธิภาพสูง โดยการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ในหลายๆ จุด การใช้เทคโนโลยีการติดตามและปรับสมดุลช่วยเพิ่มการผลิตพลังงานและลดการพึ่งพากริดหลัก
ไมโครอินเวอร์เตอร์เพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด
ไมโครอินเวอร์เตอร์แต่ละตัวเชื่อมต่อกับแผงโซลาร์เซลล์แต่ละแผง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการแปลงพลังงานและลดการสูญเสียที่เกิดจากการจับคู่ที่ไม่เหมาะสม ระบบนี้ช่วยให้สามารถติดตามการทำงานของแต่ละแผงในแบบเรียลไทม์
ระบบพลังงานแสงอาทิตย์ที่บูรณาการกับหลังคา
ระบบโซลาร์เซลล์ที่ติดตั้งบนหลังคานี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถผลิตพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งการเพิ่มความสวยงามและทนทานในทุกสภาพอากาศ ช่วยให้บ้านหรืออาคารมีความยั่งยืนทั้งในด้านการใช้พลังงานและการออกแบบ
วงจรชีวิตของแบตเตอรี่ลิเธียม
วงจรชีวิตของแบตเตอรี่ลิเธียมมีกี่ ไตรภาคสามารถเข้าถึงได้ถึง 2000 ครั้งและความจุจะลดลงเหลือ 60% เมื่อใช้งานจริง
คู่มือการกำหนดขนาดแบตเตอรี่
ขั้นตอนการกำหนดขนาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเริ่มต้นด้วยการระบุการใช้งานเฉพาะที่คุณต้องการใช้
[ไขข้อข้องใจ] แบตเตอรี่ชาร์จ
ตารางข้างบนนี้เป็นผลการทดลองว่าการชาร์จแบตเตอรี่ที่ระดับไฟต่างๆ ส่งผลต่อความจุของแบตเตอรี่ในระยะยาวอย่างไรการทดลองทำโดยการชาร์จ
คู่มือสำหรับเครื่องวัดความจุ
มาตรวิทยาติดตามความต้านทาน แบบจำลองวงจรสถานะคงตัวของแบตเตอรี่สามารถทำให้ง่ายขึ้นในฐานะแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าและความต้านทาน แหล่งจ่าย
คู่มือครอบคลุมเกี่ยวกับความ
ในคู่มือนี้ เราจะสำรวจความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-ion) วิธีการคำนวณ ปัจจัยที่ทำให้ความจุลดลง แบตเตอรี่ที่มีความจุสูง
มาตรฐานความปลอดภัยสำหรับ
Newer ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเพิ่มขึ้น 11% ผลผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเพิ่มขึ้น 8% การนำเข้าลิเธียมคาร์บอเนตลดลง 27% ในเดือนสิงหาคม-กันยายน 2024
ทำไมต้องวัดความต้านทานภายใน
ปัจจัยที่ส่งผลต่อความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ลิเธียม วัสดุอิเล็กโทรด: วัสดุอิเล็กโทรดเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความต้านทานภายใน
อายุการใช้งานแบตเตอรี่
อายุการใช้งานโดยทั่วไปของแบตเตอรี่ลิเธียม NMC และ LFP EV คือเท่าใด มีปัจจัยหลายประการที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของชุดแบตเตอรี่ EV สำหรับยานยนต์
แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ (Li-Pol)
อายุที่มากขึ้นซึ่งนำไปสู่การลดลงของความจุในระหว่างการจัดเก็บและการดำเนินงานในระยะยาว (เชื่อว่าแบตเตอรี่จะสูญเสียความจุสูงสุดถึง 20% ใน
การวิเคราะห์และการประยุกต์
2. การประเมินความสามารถในการคายประจุ: พื้นที่ของเส้นโค้งการคายประจุเป็นสัดส่วนกับเวลาในการคายประจุ ดังนั้นจึงสามารถประเมินความสามารถใน
ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่สำคัญ
โดยปกติจะประเมินโดยอัตราการสลายตัวของความจุและอัตราการเพิ่มขึ้นของความต้านทานภายใน การ การประมาณค่า SOC ของ ระบบ: SOC
ปัจจัยหลักกำหนดความจุของ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รับอิทธิพลอย่างมากจากอุณหภูมิสิ่งแวดล้อม ทั้งอุณหภูมิสูงและต่ำเกินไปอาจส่งผลต่อความจุของ
นำคุณไปสู่ความเข้าใจเชิงลึก
การถอดรหัสตัวย่อ LiFePO4 ก่อนที่เราจะเจาะลึกความมหัศจรรย์ของแบตเตอรี่ LiFePO4 เรามาถอดรหัสตัวย่อกันก่อน "Li" หมายถึงลิเธียม ซึ่งเป็นโลหะน้ำหนักเบา
หลักการทดสอบความจุของ
ความเข้าใจง่ายๆ ของการทดสอบความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมคือการเรียงลำดับความจุ การคัดกรองประสิทธิภาพ และการจัดลำดับ
ตารางสรุปของแบตเตอรี่ลิเธียม
ความแรงทนทาน: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแมงกานีส (Li-manganese)มีความแข็งแรงและทนทานต่อ การใช้งานที่หนัก และสามารถรับแรง กระแทกได้ดีกว่าแบตเตอรี่
อุปกรณ์การทดสอบแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ลิเธียมรถโฟล์คลิฟท์เป็นแบตเตอรี่พิเศษที่ออกแบบมาสำหรับใช้ในรถโฟล์คลิฟท์ จึงมีอุปกรณ์ทดสอบและการตรวจสอบเฉพาะที่ใช้สำหรับแบต
การคำนวณพารามิเตอร์พื้นฐาน
อัตราการคายประจุหมายถึงค่าปัจจุบันที่ต้องใช้เพื่อคายประจุความจุที่กำหนด (Q) ภายในระยะเวลาที่กำหนด ซึ่งเป็นตัวเลขเท่ากับค่าทวีคูณของความจุที่กำหนดของแบตเตอรี่
การวัดประสิทธิภาพ ของ
สำาหรับการวัดความต้านทานที่ 1 kHz เป็นไปมาตรฐาน JIS C 8711: 2013 ซึ่งเป็นมาตรฐานสำาหรับแบตเตอรี่ลิเธียม
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคืออะไร
แบตเตอรี่ลิเธียมไททาเนต (Li 4 Ti 5 O 12 หรือ LTO) คือแบตเตอรี่ที่ใช้วัสดุของขั้วแคโทดเป็นลิเธียมแมงกานีสออกไซด์หรือลิเธียมนิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์
ความลึกของการคายประจุ 101: ภาพ
เพื่อเป็นตัวอย่าง ให้พิจารณาแบตเตอรี่ที่คายประจุจนเหลือ 80% ของความจุรวมเป็นประจำ ตามสถิติ แบตเตอรี่นี้มีแนวโน้มที่จะแสดงอายุการใช้งานที่
การทดสอบอุณหภูมิและการคาย
เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในสภาพการทำงานของรถยนต์ บทความนี้จึงทำการทดสอบการคายประจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่อุณหภูมิ -30, -20, -10, 0, 10, 30,
"แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า" สิ่ง
สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ถือว่าเป็นหัวใจสำคัญ! มาดูกันว่า Battery รถ EV มีอะไรบ้างที่คุณต้องรู้ใครเล็งซื้อรถยนต์ไฟฟ้าไว้ในปี 2023 ต้องอ่านก่อนเลย
การประมาณค่าสถานะประจุแบบ
การประมาณค่าสถานะประจุแบบออนไลน์ของแบตเตอรี่ลเิธียมไอออน ส าหรับเซนเซอร์โหนดในระบบเครือข่ายเซนเซอร์ไร้สาย Online State of Charge
ค่า SoC และ SoH ของแบตเตอรี่คืออะไร
State of Charge (SoC) และ State of Health (SoH) ค่าพื้นฐานของแบตเตอรี่ที่ควรรู้ พร้อมสูตรและวิธีคำนวณ และการแปรผล หากพูดถึงแบตเตอรี่ ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ลิเธียม
การออกแบบทฤษฎีการประจุและการ
Soc สามารถกำหนดได้ว่าเป็นสถานะของพลังงานไฟฟ้าที่มีอยู่ในแบตเตอรี่ ซึ่งมักจะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ เนื่องจากพลังงานไฟฟ้าที่มีอยู่จะแปรผันตามกระแสการชาร์จและการคายประจุ อุณหภูมิ
การทดสอบอุณหภูมิและการคาย
เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในสภาพการทำงานของรถยนต์ บทความนี้จึงทำการทดสอบการคายประจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่อุณหภูมิ -30, -20, -10, 0, 10, 30, 45
การประเมินสถานะแบตเตอรี่
บทความวิจัย 9
หน่วยแบตเตอรี่ Wh และ Ah คืออะไร
ตัวอย่างของการใช้ค่า C rate เช่น แบตของเรา 8S 125Ah ตัว C ของแบตเตอรี่ทั้งชุดนี้จะเป็น 125A ก็คือหากเราใช้ไฟฟ้าด้วยกระแส 125A แบตเตอรี่ชุดนี้จะหมดภายใน 1
การวิเคราะห์ข้อมูลวัฏจักร
กราฟการคายประจุแบบวนทั่วไปจะแสดงในรูปที่ 1 เมื่อวงจรดำเนินไป ความจุของแบตเตอรี่จะลดลงและเส้นกราฟการคายประจุจะเปลี่ยนไป
ความรู้พื้นฐานที่สมบูรณ์และ
วงจรส่วนใหญ่ประกอบด้วยการป้องกันแบตเตอรี่ลิเธียมพิเศษวงจรรวม DW01 การควบคุมการชาร์จและการคายประจุ MOSFET1 (รวมถึง MOSFET N-channel สองตัว) และส่วนอื่น ๆ
การวิเคราะห์และการประยุกต์
การประเมินลักษณะการคายประจุ: ความชันของเส้นโค้งการคายประจุสามารถสะท้อนถึงประสิทธิภาพการคายประจุของแบตเตอรี่
วิธียืดอายุแบตเตอรี่ลิเธียม
รูปที่ 1 แสดงความจุลดลง (Capacity drop) ของแบตเตอรี่ Li-polymer จำนวน 11 ก้อนที่ทดสอบในห้องปฏิบัติการของบริษัท Cadex Electronics เซลล์แบบถุง (Pouch cell) ขนาดความจุ 1,500mAh สำหรับ
หลักการทดสอบความจุของ
การทดสอบความจุของแบตเตอรี่ลิเธียม: ความเข้าใจง่ายๆ ก็คือ
ความคิดเห็นจากลูกค้าเกี่ยวกับโซลูชันไมโครกริดพลังงานแสงอาทิตย์ของเรา