โซลูชันพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับระบบไมโครกริดและสถานีพลังงานสำรอง
แผงโซลาร์เซลล์ประสิทธิภาพสูงสำหรับระบบพลังงานแสงอาทิตย์
แผงโซลาร์เซลล์ของเราได้รับการพัฒนาโดยการใช้เทคโนโลยีชั้นนำเพื่อให้ได้ผลผลิตพลังงานที่สูงสุดในระบบไมโครกริด ทุกแผงถูกออกแบบมาเพื่อการติดตั้งที่สะดวกและใช้งานได้ยาวนาน ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่หลากหลายและสามารถทำงานได้ดีทั้งในสภาพแสงที่แตกต่างกัน
แผงโซลาร์เซลล์โมโนคริสตัลไลน์ประสิทธิภาพสูง
แผงโซลาร์เซลล์โมโนคริสตัลไลน์ของเรามีความสามารถในการแปลงพลังงานที่สูงที่สุด เหมาะสมสำหรับการติดตั้งในระบบไมโครกริดทั้งในเชิงพาณิชย์และที่อยู่อาศัย ด้วยการออกแบบที่มีความคงทนและประสิทธิภาพที่ไม่ตกตามเวลา
แบตเตอรี่เก็บพลังงานลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูง
ระบบเก็บพลังงานลิเธียมไอออนของเราช่วยให้การจัดการพลังงานแสงอาทิตย์เป็นไปได้อย่างราบรื่น โดยสามารถเก็บพลังงานส่วนเกินไว้ใช้งานในช่วงเวลาที่ต้องการ ด้วยความสามารถในการปลดปล่อยพลังงานสูงและความทนทานในทุกสภาพการใช้งาน
อินเวอร์เตอร์อัจฉริยะแบบรวม
ระบบอินเวอร์เตอร์อัจฉริยะของเราช่วยในการควบคุมและกระจายพลังงานจากแหล่งพลังงานหลายแหล่งอย่างมีประสิทธิภาพ โดยสามารถตรวจสอบและปรับปรุงการไหลของพลังงานแบบเรียลไทม์ เพิ่มความเสถียรในการใช้งานทั้งในเชิงพาณิชย์และที่อยู่อาศัย
สถานีพลังงานแสงอาทิตย์เคลื่อนที่
สถานีพลังงานแสงอาทิตย์เคลื่อนที่ของเราสามารถใช้งานได้ในพื้นที่ที่ไม่มีไฟฟ้าและในกรณีฉุกเฉิน โดยรวมแผงโซลาร์เซลล์, แบตเตอรี่เก็บพลังงาน และอินเวอร์เตอร์เข้าด้วยกันในหน่วยเดียว เพื่อให้พลังงานสำรองสำหรับการใช้งานภายนอกกริด
ระบบโซลาร์เซลล์กระจายสำหรับการขยายระบบพลังงาน
โซลูชันที่สามารถขยายได้ของเราช่วยให้การผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ในระบบไมโครกริดมีประสิทธิภาพสูง โดยการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ในหลายๆ จุด การใช้เทคโนโลยีการติดตามและปรับสมดุลช่วยเพิ่มการผลิตพลังงานและลดการพึ่งพากริดหลัก
ไมโครอินเวอร์เตอร์เพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด
ไมโครอินเวอร์เตอร์แต่ละตัวเชื่อมต่อกับแผงโซลาร์เซลล์แต่ละแผง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการแปลงพลังงานและลดการสูญเสียที่เกิดจากการจับคู่ที่ไม่เหมาะสม ระบบนี้ช่วยให้สามารถติดตามการทำงานของแต่ละแผงในแบบเรียลไทม์
ระบบพลังงานแสงอาทิตย์ที่บูรณาการกับหลังคา
ระบบโซลาร์เซลล์ที่ติดตั้งบนหลังคานี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถผลิตพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งการเพิ่มความสวยงามและทนทานในทุกสภาพอากาศ ช่วยให้บ้านหรืออาคารมีความยั่งยืนทั้งในด้านการใช้พลังงานและการออกแบบ
ความหนาทั่วไปของแผ่นคาร์บอน
ความหนาทั่วไปของแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์คือเท่าไร? แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ทำโดยการซ้อนและกดชั้นพรีเพกคาร์บอนไฟเบอร์ มีความแข็งแรงจำเพาะสูง
"คาร์บอนรูพรุนจากเปลือก
ในปัจจุบันแบตเตอรี่ไอออนอะลูมิเนียมซึ่งอัดประจุซ้ำได้ ได้รับความสนใจมากขึ้นเนื่องจากแบตเตอรี่ชนิดนี้มีต้นทุนต่ำ อัตราการคาย/อัดประจุสูง และปลอดภัย
เปรียบเทียบแบตเตอรี่ชนิด
ความหนาแน่นของพลังงานต่ำ: ความหนาแน่นของพลังงานมวลและปริมาตรของแบตเตอรี่กรดตะกั่วแบบดั้งเดิมนั้นต่ำ ความหนาแน่นของพลังงานมีเพียงประมาณ
แบตเตอรี่ทำอย่างไร?
แบตเตอรี่ทำมาจากอะไร? กระบวนการผลิตของพวกเขามีลักษณะอย่างไรและประกอบด้วยขั้นตอนใดบ้าง? อ่านเพิ่มเติมในบทความของเรา: "วิธีทำแบตเตอรี่" มี
เบื้องลึกของการพัฒนา
นักวิจัยภาคสนามยังคงพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติในหลายด้าน เช่น เวลาในการใช้งาน กำลังขับ ความปลอดภัย ความหนาแน่นของพลังงาน อายุการใช้งาน และต้นทุน
เบื้องลึกของการพัฒนา
เนื่องจากวัสดุที่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ต้องทำงานในช่วงอุณหภูมิ -20 °C ถึง 60 °C ปัจจัยที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในการเลือกวัสดุคือความ
SCGC™ LLDPE เม็ดพลาสติกพอลิเอทิลีน
SCGC™ LLDPE เป็นเม็ดพลาสติกพอลิเอทิลีน ความหนาแน่นต่ำเชิงเส้น (Linear Low-Density Polyethylene Resin) มีความใสและมันวาว เนื้อพลาสติกมีความนิ่ม ทำให้มีความยืดหยุ่นสูง
♻️ KMITL คิดค้น "แบตเตอรี่กราฟีน
กราฟีนจัดเป็นวัสดุนำไฟฟ้าและความร้อนได้ดีที่สุดในโลก ประกอบด้วยชั้นอะตอมของคาร์บอนที่เรียงตัวต่อกันเป็นโครงสร้างหกเหลี่ยมคล้ายรัง
วัสดุคาร์บอนยังคงเป็นตัวชู
โครงสร้างจุลภาคของเมโซคาร์บอนไมโครสเฟียร์ (MCMB) คืออนุภาคลาเมลลาร์ทรงกลม เมื่อสารประกอบพิตช์ได้รับการบำบัดด้วยความร้อน
รายการการทดสอบ ASTM
มาตรฐาน ASTM D4052; วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับความหนาแน่น ความหนาแน่นสัมพัทธ์ และแรงโน้มถ่วง API ของของเหลวด้วยเครื่องวัดความหนาแน่นแบบดิจิตอล
แผ่นแบตเตอรี่คืออะไร? ทุกสิ่ง
แผ่นแบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบที่สำคัญ แผ่นแบตเตอรี่ประกอบด้วยวัสดุที่ใช้งานและส่งผลโดยตรงต่อพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น
ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO₄) เป็นวัสดุอิเล็กโทรดบวก
[แม่หนูเป็นวิศวะ] แบตเตอรี่
Tesla เพิ่งประกาศว่าแบตเตอรี่รุ่น 3 ของพวกเขามีความหนาแน่นของพลังงานใกล้เคียงกับ 260 Wh/kg มันยังคงต้องใช้ระบบระบายความร้อนที่ซับซ้อนเพื่อป้องกัน
การสำรวจอนาคตของการจัดเก็บ
บริษัท ดาซาน นาโนแมททีเรียลส์ จำกัด สร้างสายการผลิตท่อนาโนคาร์บอน (CNTs) ระดับกิโลตันแห่งแรกของจีน โรงงาน Dazhan CNT อยู่ในอันดับที่สองในบรรดายอดขาย
นวัตกรรมวัสดุเก็บประจุไฟฟ้า
ภาพถ่ายของวัสดุผสมกราฟีน -แมงกานีสออกไซด์ (rGO-Mn2O3) ที่อัตราส่วนโดยมวลกราฟีน:แมงกานีส 1:1 ด้วยกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราด(ซ้าย)และด้วย
วัสดุคาร์บอนยังคงเป็นตัวชู
ท่อนาโนคาร์บอนเป็นวัสดุคาร์บอนชนิดพิเศษที่มีโครงสร้างแบบกราไฟต์ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ ซึ่งมีลักษณะของโครงสร้างที่ไม่เหมือนใคร (ท่อทรงกระบอกหนึ่งมิติของแผ่นกราไฟต์) ความหนาแน่นต่ำ
พลศาสตร์ของไหล
กลศาสตร์ของไหล [1] (อังกฤษ: Fluid dynamics) เป็นสาขาวิชาการย่อยของกลศาสตร์ของไหล ที่ศึกษาการเคลื่อนที่ของของไหล ซึ่งหมายรวมถึงของเหลวและแก๊ส โดย
แผ่น CFRP ความหนาแน่นต่ำ, แผ่น
คุณภาพสูง แผ่น CFRP ความหนาแน่นต่ำ, แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์บางกันน้ำทนไฟ จากประเทศจีน, ชั้นนำของจีน แผ่น CFRP ตลาดสินค้า, ด้วยการควบคุมคุณภาพอย่าง
กราฟีน: คุณสมบัติ การใช้งาน และ
ความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่น: แม้จะบางมาก แต่กราฟีนก็มีความยืดหยุ่นสูง สามารถยืดได้ถึง 20% ของความยาวเดิมโดยไม่แตกหัก ทำให้เป็นตัวเลือกที่
กราไฟท์รู้สึกสำหรับขั้วไฟฟ้า
ลักษณะผลิตภัณฑ์ เครื่องทดสอบทดสอบประสิทธิภาพของแผ่น
VARTA® Battery glossary. Find here all definitions from A to Z
กายวิภาคของแบตเตอรี่ การจัดการความปลอดภัยของแบตเตอรี่ การเปรียบเทียบความสามารถของรอบการทำงาน การติดตั้งแบตเตอรี่ Powersports AGM และการเติม คำ
บทที่ 8 กลศาสตร์ของไหล
ความหนา แน่น ความถ่วงจ าเพาะ ตัวอย่างที่ 8.1 น้้ากรดที่ใช้บรรจุแบตเตอรี่ มีความถ่วงจ้าเพาะ = 1.165 ปรากฏว่าเมื่อชั่งน้้ากรด
ประวัติของรถยนต์ไฟฟ้า
รถยนต์ไฟฟ้า (EV) - ทางเลือกที่ยั่งยืน มาทำความรู้จักเจาะลึกถึงนวัตกรรมของรถยนต์ไฟฟ้าและประโยชน์ที่จะเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยีเพื่ออนาคต
แผ่นระบายความร้อนแบตเตอรี่
คาร์บอนไฟเบอร์: เป็นวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง น้ำหนักเบา ทนต่ออุณหภูมิสูง และนำความร้อนและไฟฟ้าได้ดี ในยานพาหนะไฟฟ้า
เหตุใดแผ่นแบตเตอรี่ลิเธียม
สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนตัวสะสมประจุบวกตามปกติคืออลูมิเนียมฟอยล์ และตัวสะสมประจุลบคือฟอยล์ทองแดง เพื่อให้มั่นใจในความเสถียรของ
ท่อคาร์บอนไฟเบอร์
คาร์บอนไฟเบอร์ T400 เส้นผ่าศูนย์กลาง (OD, ID) 5-450mm ความหนาของผนัง 1-5mm
"Carboxymethyl cellulose as artificial solid/electrolyte
As the quest for robust large-scale energy storage systems (EESs) intensifies, aqueous rechargeable zinc-based batteries are gaining traction for grid-scale applications due to their high theoretical capacity and safety. Despite this, their practical application is compromised by several zinc anode issues, including hydrogen evolution, corrosion, dendritic growth, and passivation.
แผ่นสัมผัสคาร์บอนไฟเบอร์กรา
สำหรับแบตเตอรี่ไหล คุณสามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ แผ่นสัมผัสคาร์บอนไฟเบอร์กราไฟท์หนา3มม. สำหรับแบตเตอรี่
"Carboxymethyl cellulose as artificial solid/electrolyte
Our results show that a uniform CMC-ASEI layer mitigates side reactions and improves zinc ion distribution, with a Zn-CMC//I2 cell maintaining over 98% capacity after 2000 cycles at 5
พัฒนากล่องหุ้มแบตเตอรี่
กำลังชาร์จที่มากขึ้น ระยะทางที่สูงขึ้น ผลกระทบต่อ
อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอน
อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนเป็นตัวเก็บกระแสไฟฟ้าขั้วลบขั้นสูงที่ออกแบบมาสําหรับระบบแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง
แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์
- ความหนาแน่นต่ำ: ความหนาแน่นของวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มักจะอยู่ระหว่าง 1.5-2.0 g / cm3 ซึ่งต่ำกว่าวัสดุโลหะแบบดั้งเดิมเช่นเหล็กและอลูมิเนียมอัลลอยด์
"อิเล็กโทรดสังกะสีโครงสร้าง
ปัจจุบันแบตเตอรี่สังกะสี-อากาศได้รับความสนใจจากงานวิจัยเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากแบตเตอรี่สังกะสี-อากาศมีความหนาแน่นของพลังงานสูง มีความปลอดภัย และราคาถูก
แบตเตอรี่วาเนเดียมรีดอกซ์
การออกแบบแผนผังของระบบแบตเตอรี่การไหลรีดอกซ์วาเนเดียม [4] แบตเตอรี่วาเนเดียมแบบบรรจุในภาชนะขนาด 1 MW 4 MWh เป็นของบริษัทAvista UtilitiesและผลิตโดยUniEnergy Technologies
โซลูชันแบตเตอรี่ที่มี
อลูมิเนียมฟอยล์ตัวเก็บกระแสที่มีรูพรุนมักใช้เป็นตัวเก็บกระแสของวัสดุอิเล็กโทรดลบของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเนื่องจากมีน้ําหนักเบาต้นทุนต่ําและทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม
เทคโนโลยี แบตเตอรี่รถยนต์
แบตเตอรี่ VRLA สามารถปรับแรงดันภายใน และช่วยลดความเสี่ยงในการรั่วไหลของก๊าซภายใน ซึ่งเป็นอันตรายเมื่อออกสู่ภายนอกของแบตเตอรี่ โดยการ
ความคิดเห็นจากลูกค้าเกี่ยวกับโซลูชันไมโครกริดพลังงานแสงอาทิตย์ของเรา